War Thunder 2.59.0.11 corrige modelos de daño, vehículos y sistemas de misiles

Aeronaves y armamento

El F-102A deja de mostrar texturas faltantes dentro de las tomas de aire, mientras que el B-26B de Indonesia ya no debería inclinarse hacia un lado durante el vuelo. El PBM-3 recibió el modelo de daño de bombarderos actualizado que ya utilizaban otros aviones de su familia.

El JAS39E ajusta las restricciones para llevar armamento al mismo tiempo en los soportes del fuselaje, con el objetivo de evitar que los modelos visuales de las armas se atraviesen entre sí. Además, se eliminaron modificaciones de bombas agregadas por error al Do 217 J-2; las compras realizadas con Silver Lions y Golden Eagles serán compensadas.

La corrección de los misiles aire-superficie HE ATGM evita que todas sus ojivas aparezcan visualmente como ojivas SAP. El ASM-3 antibuque ahora abre correctamente su toma de aire después del lanzamiento.

El radar de los Mirage 2000C-S4 y Mirage 2000C-S5 vuelve a aparecer en la vista de rayos X. El MiG-35 y el MiG-29KR (9-41R) también recibieron ajustes para comportarse mejor en maniobras a gran altitud y velocidad cuando se usan controles con instructor.

Vehículos terrestres

Los M18, junto con sus variantes de China e Italia, reciben correcciones visuales para el cañón, el freno de boca y los guardabarros. En el ASU-57 se solucionó un fallo que impedía girar el cañón, y el arma de casco del ARL-44 y ARL-44 (ACL-1) ya no rota junto con la torreta.

El Leopard 2HEL aumenta su masa de 59,9 a 63 toneladas. En el Breda 501, la depresión del cañón mejora de -4° a -5°, mientras que los límites de puntería horizontal se reducen de -145°/+145° a -90°/+90°.

El M1 KVT conserva correctamente los faldones laterales al instalar la modificación Vismod y recibe una corrección en los valores equivalentes de protección del blindaje compuesto. El M1A2 SEP también deja de perder esos faldones al equipar el kit de blindaje reactivo TUSK.

El radar de seguimiento del Antelope ya no puede girar hacia el objetivo de una forma no prevista. En el PzH 2000 (Italia), la modificación LWS/LR pasó del nivel II al nivel IV de investigación.

Buques y cambios en Nuclear Escalation

Los torpedos de los R-310 y R-301 ya no se lanzan hacia atrás. En el modo Nuclear Escalation, los sistemas SAM de calibre principal de los barcos de escolta corrigen el cálculo de línea de visión: ahora utilizan la posición real del radar en lugar del centro del modelo del barco.

Los barcos de escolta también atacan objetivos aéreos de manera independiente entre sí y respecto de los sistemas de defensa aérea terrestres. Esto corrige una situación en la que varias unidades permanecían inactivas si otro barco o sistema ya estaba enfrentando al mismo objetivo.

Los misiles 9M38 y 9M38M1 de los SAM controlados por la IA recibieron ajustes en su modelo de vuelo y en sus pilotos automáticos.

Misiles y modelo de daño

La espoleta de proximidad ahora funciona correctamente durante las intercepciones entre misiles. Los misiles superficie-aire y aire-aire ya no deberían detonar ligeramente antes del punto de mayor aproximación al intentar derribar proyectiles que se acercan rápidamente.

Las espoletas de proximidad de los misiles antirradiación dejaron de activarse con proyectiles o misiles enemigos, incluidos los superficie-aire lanzados para interceptarlos. La interacción de los misiles con aeronaves y vehículos terrestres no cambió.

Interfaz, modos y personalización

Los iconos de armas del mapa táctico aparecen ahora por debajo de los marcadores de los jugadores, por lo que no deberían superponerse con ellos. La ventana de entrenamiento de tripulación incorpora una opción para cambiar el tipo de vehículo.

Se corrigió la apertura accidental del menú de armas secundarias al interactuar con elementos de la interfaz situados delante de las armas exhibidas alrededor de una aeronave en el hangar. También se solucionó un fallo que reemplazaba ocasionalmente la textura del cursor por otra aleatoria.

El modo de batallas realistas aéreas con equipos más pequeños pasó a llamarse “Tactical Skies”. Su descripción ahora aclara que es una variante del modo Classic.

Se agregaron tareas para obtener camuflajes del H145M, A-4PTM (Japón), A-7H (Israel), Ar 234 B-2 (WB 151), CA-27 Mk.32 (Japón), F-102A (Israel) y J-16. Además, se corrigió el seguimiento del progreso de tareas de calcomanías desbloqueadas con vehículos de Hungría, Países Bajos, Finlandia, Malasia, Suiza, Bélgica, Tailandia y Grecia.

Los requisitos de rango de vehículo para conseguir la calcomanía 11th Tankbataljon Emblem fueron corregidos. Quienes poseían el AH-64A (GR) retirado recibieron el camuflaje Hellenic Air Force para el AH-64A Peten (Israel).

Ubicaciones, sonido y gráficos

Las aeronaves ya no deberían aparecer en el agua por la desaparición de los portaaviones al inicio de algunas misiones cuando había cinco jugadores o menos por equipo.

El sonido de vibración destructiva o flutter en la cabina, que podía activarse por encima de Mach 1.3 a gran altitud en aeronaves con velocidades máximas superiores, ahora escala correctamente con la altitud.

En la API gráfica Vulkan, los reflejos de los espejos retrovisores de las cabinas ya no deberían parpadear ni volverse negros. También se corrigió un cierre del juego al entrar al hangar premium en Mac con GPU Intel.